【淀川河川公園】ちょうげんぼう
高槻・島本にある河川敷公園へまた行ってまいりました、
前回行ってきた時と状況が変化しており、
いつものグラウンドで重機を搬入して工事しておりました、
なので、いつもの団地アンテナからの飛び出しでなく、
周辺の木々や設置物にとまり、
手前の昆虫を捕食していました、
食べ歩きならぬ、食べ飛びしています
ながら歩行も危ないですが、
ながら飛びはもっと危なそうですが。笑
よく見てると結構多いんですよね、
面白い 笑
珍しく、つがいとの２ショット
猛禽類ですが、
カワイイ顔していますね、
今回から中古で購入したＤ５００を導入
シグマ１５０－６００コンテンポにＤ５００ですが、
やはりAFの効きとエリアが広いのが
Ｄ７５０全然と違いますね、
あと、焦点距離も９００ｍｍになりましたので。
上記より、今まで撮れなかったものが、
撮れるようになりました、
あとは腕ですね
ただし、
ピンの甘さもより目立ちやすくなり、
ここでシグマの１．４テレコンをかませると
更にひどく、野鳥にはほぼ使えません
これは、USBドックでの調整でまともになればよいですが、
いずれにしても、
Ｄ５００に
シグマ１５０－６００コンテンポは
野鳥でも十分使えますね、
万博記念公園サーキット
インプレッサのＷＲカーが来るってことで、
万博へ行ってきました
知らんかったですが、
毎年Ｆ１なんかを呼んで太陽の塔の周りを
走らせてるそうですよ、
駐車場代と万博公園への入場券だけで入れますんで
安あがりかと
まずはマクラーレンセナ
国内へ入ってきてないのでレアかもしれんません、
ナンバー登録していないだけで、誰かがイベント用で所有しているのかな？
次はフェラーリＦＸＸ
まさにゲームの世界から出てきたような
超絶レア車かと。
Ｗ１２エンジンはステキな音してました
ミラーが触手みたいになってますね
みなさんコレ目当てなんですかね、
ざ・Ｆ１です
レインタイヤ？がイカしますね 笑
豪快に砂を巻き上げてましたが。笑
コレが見たかったんですよ、
インプレッサＷＲカー
おぉ～サスから別体タンクが出ている
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初めて行ってきましたが、
当たり前ですがタラタラ～っと走ってますんで、
迫力もクソもございませんでした
やはりレースで合間見る
闘争心むき出しの瞬間を、
レリーズするのがいいですね
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京都 亀岡の美しい紅葉
京都 亀岡の紅葉
神藏寺
雨上りで曇り空でしたが、
潤った紅葉がキレイでした
まず入口から驚かされました
門の向こうに紅葉が広がっています
中に入ると、
さるすべりの木があり、
コントラストがキレイでした
ちょうどのところに紅葉が
下がってきています
次は鍬山神社
駐車場はは十台以上は置ける広さ
駐車場からすでに紅葉であふれています
これまた入口からすごいことになっています
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京都市内と違い、
土日でも人が少なく
ゆっくり撮影することが出来ました
写真撮影は人が少ないところに
勝るものなしですね
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【写真】２０１８年 大台ヶ原 紅葉
さぁ今年も行ってきました、
去年は１１月初旬に行きましたが、
今年は紅葉も早いかなと思っていましたので、
一応１０月初旬に訪れました、
朝一番から行きたかったので、
いつものように大阪を夜中３時半に出発し、
日の出頃に到着、
川上村側に雲海が広がっていました、
駐車場に到着し、
まずは日ノ出岳までひと歩き、
最後の階段の登りが、あーしんどいって感じで、
サクっと到着
向かいの正木峠付近は
色づいていました、
急な階段を登る人々を横目に正木峠を目指します、
低い木々はほとんど色づいており、
青空と相まってコントラストが美しく
正木峠を越え、
正木ヶ原へ、
わずかでしたが少し紅葉が始まっていました、
一応大蛇嵓の手前まで行きましたが
やはり紅葉はまだでした、
大蛇嵓から見下ろす紅葉は今頃ですかね、
そおいえば、
正木峠の付近にカケスがいました
私は初めてみましたが、町で見るカラスとは大違いですね
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今年は猛暑や台風が重なり、
日ノ出ヶ岳付近の葉は痛んでおり、
少し残念でした、
しかしながら、大台ヶ原の景色や
手軽さは非常に魅力的ですね、
いつ来ても気持ちよく帰れます
本当は大峰奥駈なんかも歩いてみたいですが、
低山で鍛えずに単独でいきなり行くのは少しハードルが高く
また走破したいですね
しんどいし、リスクも伴いますが、
やはり山はいいですね、また行きたいです
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【淀川河川公園】ちょうげんぼう
高槻 島本にある河川公園へ行ってきました、
団地のアンテナから飛び出し、
草むらのバッタなどを取っていました、
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先日のブログにのせたミサゴより小柄で、
いつもカラスにイジめられてるイメージがありましたが、
この淀川のちょうげんぼうはカラスに攻めにいっていました、
しかも２回も。笑
よほど恨みつらみがあるんでしょうね、
かわいい顔していますね、
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新型CX-5 シートヒーター，ハンドルヒーターについて
ＫＦ型ＣＸ－５のシートヒータについてですが、
これからの冬に非常に快適な装備となります、
ＣＸ－５のシートヒータは３段階で変更でき、
スイッチは中央に位置します、
３段階ある中でよく使用するのは１か２
３はかなり熱くなるのでほぼ使用しません、
ちなみに２でも熱くなるので、
１と２を切り替えているのが現状です、
（１．５があればいいですが、）
エアコンをかなりゆるくし
シートヒータメインで動かす形をとると、
女性が気にする空気の乾燥も非常に抑えられます、
さすがに足元のエアコンを切ると足は寒くなりますが。
雪山にも２週間に１度ほど行っていましたが、
エアコンと違い、エンジンの暖気を待たずして
すぐに暖かくなるのは感激しました、
また、
４ＷＤに勝手についてくるハンドルヒータについてですが
これも真冬の寒さにおいて非常に快適な装備です、
雪山で撮影を終えた後は手が寒くなかなか温まらないですが、
ハンドルヒータがあると手のひらだけでも暖かくなります、
当たり前ですがエアコンよりはるかに効率的に温まります、
ハンドルヒータは可変できず、１５分ほどたつと自動で切れます
ハンドルヒータやシートヒータを使うと、
快適ですので冬の間は毎回使用しています、
さぁ今年も雪の雲海に行きますので、
ヒータには活躍して頂くつもりです、
ちなみに、今年は１０月下旬ごろから使用が
始まっていますが。笑
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気付けばＫＦ ＣＸ－５を新車購入してから１年弱
距離は１４、０００ｋｍオーバー
２万ｋｍはいかないんでそんなにですが、
やはりいいですね、この車は、
ディーゼルの音も出てきてます。笑
後日にブログで記載します、
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